日本osaka大阪杰克ET型動(dòng)力千斤頂H型
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耐壓測(cè)試為提升力的100％，側(cè)向負(fù)載為提升力的1/20。
活塞的滑動(dòng)部分由銅合金制成，活塞桿鍍硬鉻。
氣缸和活塞是經(jīng)過(guò)SCM435熱處理的堅(jiān)固材料。
耦合器的螺絲直徑為Rc1 / 2和3/4。
我們建議使用防墜閥，即使管道或軟管損壞，也不要使負(fù)載急劇下降。
建議在千斤頂上使用安全閥，以免液壓回流式千斤頂?shù)幕亓骰芈繁蛔枞?/p>
耐壓測(cè)試為提升力的100％，側(cè)向負(fù)載為提升力的1/20。
活塞的滑動(dòng)部分由銅合金制成，活塞桿鍍硬鉻。
氣缸和活塞是經(jīng)過(guò)SCM435熱處理的堅(jiān)固材料。
耦合器的螺絲直徑為Rc1 / 2和3/4。
我們建議使用防墜閥，即使管道或軟管損壞，也不要使負(fù)載急劇下降。
建議在千斤頂上使用安全閥，以免液壓回流式千斤頂?shù)幕亓骰芈繁蛔枞?/p>
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活塞的滑動(dòng)部分由銅合金制成，活塞桿鍍硬鉻。
氣缸和活塞是經(jīng)過(guò)SCM435熱處理的堅(jiān)固材料。
耦合器的螺絲直徑為Rc1 / 2和3/4。
我們建議使用防墜閥，即使管道或軟管損壞，也不要使負(fù)載急劇下降。
建議在千斤頂上使用安全閥，以免液壓回流式千斤頂?shù)幕亓骰芈繁蛔枞?/p>
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活塞的滑動(dòng)部分由銅合金制成，活塞桿鍍硬鉻。
氣缸和活塞是經(jīng)過(guò)SCM435熱處理的堅(jiān)固材料。
耦合器的螺絲直徑為Rc1 / 2和3/4。
我們建議使用防墜閥，即使管道或軟管損壞，也不要使負(fù)載急劇下降。
建議在千斤頂上使用安全閥，以免液壓回流式千斤頂?shù)幕亓骰芈繁蛔枞?/p>
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